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　　人事变动是汽车行业应对市场变化的常态，但对于正处于转型关键期的莲花汽车而言，此次高层调整更具深意。毛京波作为中国豪华车市场的“铁娘子”，曾主导林肯国产化进程并实现销量翻倍，其加盟莲花时被寄予厚望。然而，中国新能源汽车市场的激烈竞争远超预期：2024年，莲花全球销量虽同比增长70%至1.21万辆，但中国市场仅贡献25%，月均销量不足300辆。面对价格战加剧、消费降级与小米SU7参数图片） Ultra等新势力冲击，莲花亟需在战略执行层面注入新动能。

　　在技术路线上，莲花放弃了“纯电激进主义”，拥抱动力多元化。2024年广州车展，莲花发布“路遥超级混动技术”，标志着其从“全面电动化”向“混电并行”的战略转向。此举既是对全球市场政策差异（如欧美加征电动车关税）的灵活应对，亦是对用户需求的现实回应——据调研，60万元以上豪华车用户仍对续航焦虑敏感。混动技术的引入，不仅可降低研发成本，还能覆盖更广泛价格带。即将推出的混动车型有望下探至50万元区间，直接对标保时捷Cayenne混动版。