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　　首驱科技总裁杨晓在接受采访时表示：“技术扎根中国，品牌走向世界——中国市场是最好的‘技术练兵场’，汽车级技术下放和AI驾驶辅助系统，都是基于中国路况深度优化的。”首驱科技的核心团队近七成来自汽车主机厂，这种“带着汽车工程思维降维打击”的背景，让其产品拥有了独特的灵魂。在首驱的定义中，未来的电动车应当具备“会思考、可进化”的能力。为了实现这一目标，首驱在此次展会上发布了自研的Skymotor OS开放平台。该平台集成了实时操作系统内核与集中式域控架构，并向第三方开发者开放超过200个车辆接口。这意味着，首驱的车辆不再是一个封闭的硬件，而是一个可以通过软件不断迭代、拓展功能的智慧生命体，真正实现了汽车级技术在两轮领域的规模化下放。

　　在安全性能方面，首驱带来了全球首款搭载弯道ABS+TCS+毫米波雷达预判盲区的量产电摩——S300全域智能安全电摩。这款车型将汽车级的主动安全配置引入了两轮领域，无论是湿滑路面的防侧滑，还是弯道中的防抱死制动，亦或是通过雷达预判后方盲区来车，S300都为骑行安全树立了新的标杆。此外，针对用户对电池安全的焦虑，首驱发布了炽晶电池，具备550℃高温耐受、-30℃极寒启动及1500次超长循环寿命等特性，用硬核科技终结了用户对铅酸电池的种种顾虑。自修复果冻胎的行业首发，则让穿刺3秒自愈、湿地制动距离缩短35%成为现实，雨雪天骑行更安心。