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　　此外频繁的质量问题也损害了奔驰的品牌形象。根据国家市场监管总局发布的信息显示，2024年奔驰品牌累计召回超过10次，涉及车辆超过120万辆。包括E级、GLA、C级等主力车型。2025年前两个月，奔驰又发起三次召回，包括国产GLB、国产E级等车型，召回总量超过3万辆。其中部分奔驰E级召回问题是开发中配置了不正确版本的传动系统控制单元软件。各类问题接踵而至，豪华品牌的形象又能在消费者心中停留多长的时间呢？

　　汽车网评：奔驰计划2025年起在中国市场投入超过140亿元人民币深化本土化布局，并带来7款中国专属车型。第四季度纯电动汽车销量同比增长3%，主要受新款电动CLA车型推动，这或许是黑暗中的一丝微光。然而，市场留给奔驰的时间已经不多了。随着宝马电动车销量同比增长3.6%，达到442，072辆，奔驰与竞争对手的差距正在拉大。新任北京奔驰总裁兼首席执行官比勒面临的是前所未有的复杂局面。他需要回答一个关键问题：在市场彻底改变游戏规则之前，奔驰能否真正放下百年品牌的傲慢，真正读懂中国市场的需求？