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　　注册量方面，近十年相关企业注册量呈整体增长态势，2021年全年注册18.73万家相关企业，同比增长104.75%，达近十年注册量增速峰值。2023年全年注册量首次突破30万家，同比增长26.43%至32.31万家相关企业，达近十年注册量峰值。2024年全年注册31.5万家相关企业，虽较前一年有所下滑，但仍处于高位。截至目前，今年已注册24.68万家相关企业，其中前9月注册24.61万家，同比增长6.02%。

　　10月20日，乘联分会秘书长崔东树发文分析2025年9月乘用车市场情况。文章指出，9月份乘用车市场在高基数下实现了6%的增长，其中15万元以下市场较为活跃，小型电动车表现突出。2025年1-9月乘用车均价为17万元，较2024年下降0.7万元，9月均价16.8万元，同比下降0.4万元。新能源车均价近期逐步下降，从2023年的18.4万元降至2025年的16万元，9月份为15.8万元，价格下降明显，显示出新能源车消费的活跃。新能源车渗透率方面，微型车渗透率100%，A0级小型车达到80%，A级新能源车渗透率提升至44%，C级车新能源渗透率大幅提升，显示出高端电动化的优势。纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混车型近三年表现突出，增程车型持续小幅增长。2024年新能源车占比达到48%，2025年9月新能源车渗透率达到57.8%，未来几个月新能源车贡献度预计将保持小幅提升。（来源：一电快讯）

　　特斯拉的能源发电与储能业务Q3营收飙升44%至34.2亿美元，成为增长最快的板块。特斯拉计划在2026年启动Cybercab自动驾驶出租车、重型电动卡Semi以及新型储能系统Megapack3的“量产”。此外，公司正在建设人形机器人Optimus的首代生产线。马斯克表示，Optimus3代可能将于明年第一季度发布，预计年底前将在8-10个区域运营Robotaxi服务，并在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营，今年年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展业务。（来源：财联社）

　　10月20日消息，宁德时代在港交所公告，2025年第三季度归母净利润185.49亿元，同比增长41.21%，平均每日净利润高达2.05亿元，位居全国车企之首。第三季度扣除非经常性损益的净利润164亿元，同比增长35%。前三季度归母净利润490.34亿元，同比增长36.20%。宁德时代2025年第三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%；前三季度营收2830.7亿元，同比增长9.28%。作为参考，宁德时代2024年营业收入为3620.13亿元，同比下降9.70%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。

　　截至2025年9月30日，宁德时代总资产达到8960.8亿元，较上年末增长13.91%，存货同比增长34.05%至802.1亿元，合同负债同比增长34.05%至406.78亿元。前三季度投资收益同比增长67.46%至52.37亿元，经营活动产生的现金流量净额同比增长19.60%至806.6亿元。在动力电池业绩方面，宁德时代以210.67GWh的累计装车量和42.75%的市场份额稳居榜首，成为国内乃至全球最大的动力电池供应商。（来源：财联社）

　　近日，蔚来汽车创始人李斌在内部会议上强调了公司2025年四季度的盈利目标，将其列为个人VAU（VisionActionUpgrade）的首要任务。李斌指出，实现季度盈利是公司运营效率和经营能力的体现，也是公司长期可持续发展的基础。他提出，要实现四季度盈利，公司需做好三件事：重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本。李斌强调，盈利应通过增加销量实现，而非仅靠削减成本，以避免损害公司长期发展。

　　日产N6作为品牌首款插电混动轿车，车身尺寸为4831x1885×1494mm，轴距2815mm，搭载1.5L自然吸气发动机和21.1kWh电池，CLTC工况下纯电续航里程达130公里。天籁PLUS则以其15.6英寸大屏和HUAWEISOUND音响系统为亮点，外观采用全新V-Motion家族式设计。而FRONTIERPRO插混版搭载1.5T发动机+电机，配备32.8kWh电池，纯电续航135km，同时提供2.0T汽油和2.3T柴油的燃油版本。