棋牌游戏大全,棋牌游戏app,棋牌游戏平台,棋牌游戏赌博,棋牌娱乐,棋牌娱乐平台,棋牌论坛,棋牌,开元棋牌,棋牌游戏有哪些,斗地主,扑克游戏,麻将,德州扑克,牛牛,麻将糊了,掼蛋,炸金花,掼蛋技巧,掼蛋口诀,抢庄牛牛,十点半,龙虎斗,21点,贵阳捉鸡麻将,牌九

　　第二个原因是电池与电动自行车技术的进步——这让电动自行车价格更低、骑行体验更愉悦。借助“踏板辅助”功能，即使是无法轻松穿上紧身莱卡骑行服的人，也能享受骑行；上班族骑车去开会，既能保持干爽，也无需中途换衣服。电动自行车在搭载儿童、运送食品杂货方面尤为实用，若仅靠人力踩踏，这些事会困难得多。此外，电动自行车还极大地推动了本地共享单车系统的普及，并使其实现盈利。以芝加哥的“Divvy”共享单车系统为例，尽管电动自行车价格高得多，但其骑行次数比传统自行车多70%。

　　第三个原因是自行车友好型基础设施的普及。20世纪中期，自行车之所以逐渐退出主流交通方式，不仅因为汽车更快、更舒适，还因为汽车让骑行变得极度危险。1950年，英国道路上死于交通事故的骑行者多达805人，是去年死亡人数的10倍。1987年，美国讽刺作家P.J.奥罗克曾幸灾乐祸地预言，骑行者会被卡车撞倒，最终“走向灭绝”。但令讨厌自行车的驾车者失望（却让其他人庆幸）的是，他没预料到“隔离式自行车道”的发明。

　　自行车道能吸引更多人骑行，因为它在很大程度上消除了被粗心或蛮横的SUV司机撞倒的风险。调查显示，在骑行者安全感更高的国家，骑行率也更高；而没有什么比“与机动车隔离的自行车道”更能保障骑行者安全了。修建自行车道的成本远低于新建地铁，城市可通过鼓励人们从“四轮”转向“两轮”，既缓解交通拥堵，又节省开支。“只要自行车道修得好，自行车交通系统能与汽车竞争，那么自行车在缓解拥堵方面就能发挥很大作用。”温哥华前首席城市规划师伯伦特·托德里安表示。

　　自行车友好度最高的地区，往往是支持左翼政党的富裕年轻人聚集地，这一现象进一步激怒了民粹主义者。在美国，唐纳德·特朗普上任后，交通部下令审查所有用于减少化石燃料消耗的联邦资金项目（如自行车道建设）。如今在欧美政治中，汽车保有量与使用情况正成为一道明显的分界线。在纽约市近期的初选中，获胜者佐兰·曼达尼是一名社会主义者，他没有汽车，还炫耀自己的纽约共享单车（CitiBike）骑行记录已达数千次。在驾车人数较少的选区，他的支持率遥遥领先；而驾车者则大多投票给安德鲁·科莫。