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　　【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 刘扬】据韩联社27日报道，正在美国访问的韩国总统李在明26日视察韩国韩华集团位于美国费城的造船厂，并出席美国国家安全多任务船（NSMV）“缅因州”号的命名仪式。韩造船企业制造的“缅因州”号是艘什么船？韩国造船能力真的能“让美国造船再次伟大”？韩方又将为美国防务领域带来哪些助力？中国军事专家认为，韩日本土的船厂确实会对在亚太执行任务的美军舰艇的维修保养带来帮助，但美国不会轻易将大型高敏感性的作战舰艇交给他国企业制造，所以韩国船厂对于破解美国军用舰船建造的困境助力有限。

　　美国海事管理局网站介绍称，这次命名的国家安全多任务船隶属美国国防预备舰队（NDRF），主要用于替换美国缅因州海事学院已经老化的训练船。该船配备了众多培训设施，包括教室、实验室和一个礼堂，理论上可以在海上训练600名学员。除了作为培训平台外，这艘船还可以在救灾等方面发挥重要作用，例如沿海城市在遭遇飓风袭击后，该船拥有先进的医院设施、直升机停机坪，能够为受灾民众提供人道主义救援，需要时可以容纳1000人。此外该船还设有滚装坡道和集装箱存储舱，能够为受损港口提供援助。

　　据介绍，由于熟练工人短缺、基础设施老化以及供应链不稳定等因素，美国海军的舰艇建造和维护能力大打折扣。今年7月时任美国海军代理作战部长詹姆斯·基尔比承认，由于造船工业的衰落，“几乎在每一类舰艇上，我们的建造计划都有所落后。”据美国海军协会网站7月10日报道，美国国会获得的报告显示，“肯尼迪”号超级航母的服役时间再次推迟，首艘下一代攻击核潜艇SSN（X）的建造时间已从本世纪30年代中期推迟到40年代初；新一代“哥伦比亚”级战略核潜艇首艇的服役时间也推迟至少一年。“美国”级两栖攻击舰、“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰、“阿利·伯克”级驱逐舰等主力舰艇也面临建造延迟问题，其中“星座”级护卫舰的服役时间比原计划推迟了3年。

　　路透社称，专家、行业消息人士和韩国官员都表示，韩国想要推动“让美国造船再次伟大”，还需要做很多工作。首先就是法律障碍。根据1920年通过的《琼斯法案》，在美国港口之间运输的货物必须由美国人建造、拥有和运营的船只运载；《伯恩斯-托勒夫森修正案》则禁止在美国境外的船厂建造美国海军舰艇。理论上美国总统有权出于国家安全豁免相关条款，一些美国议员也提出修改建议，允许美国盟友参与船只建造。但到目前为止，相关法律问题还没有得到解决。为此韩华集团收购费城造船厂就被外界普遍视为有意绕过法律障碍，进而为美国海军建造舰艇。韩华集团已宣布为该造船厂实施一项价值50亿美元的基础设施升级计划。韩华的目标是将费城造船厂的年产量从不到两艘增加到20艘。