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　　铝材料概述 很久以前就有用铝合金制作的车架。轻而价格低是它的优 点。但是从“轻”来说，当前与铁素材比较相差并不大。 老车手对它的反应是“虽轻但易弯曲”。虽然经过多次改 进，但是始终克服不了杨氏弹性模量低的缺点。最近的铝 合金车架，为了提高杨氏弹性模量，加大管道外径，使用 扁平管，或者对铝管进行热处理等，制造出轻而有刚性的 车架，这种最新的铝合金车架对车手来说，具有足够的轻 量与刚性。 • 铝合金车架的优点：重量轻 长时间使用外观不易变形 • 铝合金车架的缺点

　　1）应力的定义=σ=负荷/断面积 (即：单位面积上所能承受的重 量) 虽然负荷大，但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。从这里 也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。 （2）受应力之后，用于车架的材料会变形。其变形可分为弹性变 形和塑性变形。 弹性变形：虽然变形，但是除去应力后恢复原状。 塑性变形：变形后除去应力也无法恢复原状。 （3）弹性率：弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。 弹性率高的材料硬，承受负荷后变形也少；弹性率低的材料较软， 承受负荷后变形较多。作为自行车的材料，有些部位需要变形多 些，有些部位需要变形少些。 弹性率以杨氏弹性模量(GNm2)来表示。数据越大弹性率越高。弹 性率将决定材料刚性的强弱，对自行车来说该数据是很重要的。