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　　最新数据显示，我国电动自行车社会保有量达3.5亿辆。数量如此之多，与之相关的充电问题是提升公共服务效能的题中应有之义。当前，这些室外充电设施都是由企业提供市场服务，但引入工作是由社区或街道进行协调，也存在企业自发进驻居民区的情况。出于成本考量及场地限制，居民楼前的充电设施多数为单一品牌，居民实际并不具备比价选择的可能性。居民没的选，某种意义上就容易形成价格“垄断”，计费方式复杂、计费费率不透明、服务费高于电费等问题也就随之而来。

　　实际上，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，要求充电设施运营单位原则上自2025年1月1日起全面实现充电电量单独计量，鼓励充电设施运营单位采用图片、动画等生动易懂方式展示收费方式和水平，便于用户快速准确理解。北京等一些地方也一直在大力推行和鼓励充电设施运营单位收取的服务费不高于电费，并通过“以奖代补”模式支持运营单位。但游离在上述政策措施之外企业的相关行为，因相关部门对其缺少有效约束，导致屡禁不止。